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テーラーメード ステルス2 プラス ドライバー と Qi10 LS ドライバー の違い

操作のステルス2か、低弾道のQi10 LSか

テーラーメード ステルス2 プラス ドライバー

テーラーメード

ステルス2 プラス ドライバー

2023年モデル

発売日
2023年2月17日
発売時の定価
¥96,800
ステルス2 プラス ドライバーの詳細を見る →
テーラーメード Qi10 LS ドライバー

テーラーメード

Qi10 LS ドライバー

2024年モデル

発売日
2024年2月2日
発売時の定価
¥99,000
Qi10 LS ドライバーの詳細を見る →

違いと選び方

どちらもヘッドスピードの速い人に向けた低スピンモデルですが、強みが異なります。ステルス2 プラスは、球筋を自分で操作できる感覚と、ウェイトやロフト・ライ角による調整のしやすさが特徴です。Qi10 LSは、低めに出る強い弾道で前へ押し込んで飛ばせる点が評価されており、構えたときの小ぶりですっきりした顔も特徴です。

Qi10 LSは、ヘッドスピードが足りないと打ち出しが低くなり、キャリーが出にくくなります。純正シャフトは柔らかめで弾道が左右されやすいため、フィッティングが大切です。ステルス2 プラスは打点のズレが球筋に出やすく、調整の組み合わせが多くて迷いやすい面があります。

ステルス2 プラス ドライバーが合う人

ウェイトやロフト・ライ角の調整で弾道やつかまりを合わせ込みながら、球筋を自分で操作したい中上級者です。

Qi10 LS ドライバーが合う人

ヘッドスピードが45m/s以上あってしっかり振り切れ、球の吹け上がりを抑えて低く強い弾道で飛ばしたい上級者です。

よくある質問

ヘッドスピードがそれほど速くなくても使えますか?
Qi10 LSはヘッドスピードが45m/s以上の人が目安で、足りないと打ち出しが低くなり、キャリーが出にくくなります。ステルス2 プラスも、ヘッドスピードが速めの人向けのモデルとされています。
弾道を自分で調整・操作しやすいのはどちらですか?
ステルス2 プラスは球筋を操作できる感覚があり、ウェイトやロフト・ライ角、シャフトの組み合わせで弾道を調整しやすいと評価されています。Qi10 LSは、弾道の高さやスピン量がシャフトに左右されやすいため、シャフト選びが大切です。
打感はどう違いますか?
どちらも打感はやわらかめと評価されています。Qi10 LSについては、ボールがフェースに乗る感触があるという声もあります。

両モデルのレビュー記事・試打動画の要約とメーカー公表のスペックをもとに、AI を使って golfclubase がまとめました(2026年10月25日)。

観点ごとの違い

弾道: Qi10 LSは低く強い

ステルス2 プラスについては、レビューで「打ち出しはやや低め」という声があります。一方で試打動画では、10.5°は自然に上がって高さはちょうどいい、前作より上がりやすいと評価されており、意見が分かれています。スピンは少なめでも、極端に落ちる球は出なかったとされます。Qi10 LSは、低めに出る強い球でスピンがしっかり減るという評価です。ただ、ヘッドスピード41m/s前後では打ち出しも落下角も低すぎたという声もあります。ステルス2 プラスは上がりやすさが評価され、Qi10 LSは低く抑えた強い弾道が持ち味です。

ミスへの強さ: どちらも評価が分かれる

ステルス2 プラスは、レビューでは「ミスに敏感でシビア」「決してやさしくない」と書かれています。試打動画では、前作よりスイートエリアが広がってミスに強くなったと評価される一方、HDや標準のステルス2より不安定だという指摘もあります。Qi10 LSは、前作より曲がり幅が小さくなり、暴れずに安定しているという評価がありますが、MAXほどの許容度はなく、タイミングがずれるとシビアだという声もあります。どちらも前作よりは改善したとされますが、やさしさを売りにしたモデルではない点は同じです。

つかまり: ステルス2 プラスは調整で変化

ステルス2 プラスは、前作よりつかまりが良くなったという評価がある一方で、フェースが開いて見える構えでフェードが出やすいという声や、左に行きすぎることがあるという声もあります。試打動画では、ライ角がフラットになったことで引っかけが出にくいとされ、ウェイトをドロー側にするとつかまりが強まると紹介されています。Qi10 LSは、右へ逃げるミスが出にくく、左へ勝手に曲がることもないという評価です。ステルス2 プラスはウェイトでつかまりを変えられる幅が評価されており、Qi10 LSは左右どちらにも曲がりにくい点が評価されています。

打感: どちらも柔らかめ

ステルス2 プラスは、レビューで「やわらかめで弾く感触」と書かれ、打音は高めの金属音という声もあります。試打動画では、前作より打感が柔らかくなったと評価されています。Qi10 LSは、試打動画で「柔らかく、フェースにボールが乗る感触がある」「MAXや標準モデルの硬めの打感より柔らかい」という声や、触れる感覚があって良いという評価があります。打音について触れた評価はありません。どちらも柔らかめの打感ですが、ボールが乗る感触について触れられているのはQi10 LSのほうです。

両モデルのレビュー記事・試打動画で挙がった評価を観点ごとに並べ、AI を使って golfclubase がまとめました(2026年10月25日)。

主な違い

公表されているスペックの範囲では、数値の違いはありません。

スペック比較

ステルス2 プラス ドライバーは10.5°、Qi10 LS ドライバーは10.5°の値です(日本仕様)。

ステルス2 プラス ドライバーQi10 LS ドライバー
ロフト角10.5°10.5°
ライ角54°54°
ヘッド体積460 cm³460 cm³
フェース素材カーボンカーボン
ボディ素材複合素材複合素材
クラブ長さ—45.5″
バランス—D3
総重量—310 g

値はメーカーの公表値です。出典は各モデルのページで確認できます。

数字で見る違い

ドライバー全体の中での位置

golfclubase に登録しているドライバー(日本仕様)の基準の番手の値と比べた位置です(10.5° / 10.5°)。線は全体の幅、帯は中央の半分、縦線は中央値。

ライ角ステルス2 プラス ドライバー 54°/Qi10 LS ドライバー 54°
54°60°

どちらも119モデル中、小さいほうから1番目。

ヘッド体積ステルス2 プラス ドライバー 460 cm³/Qi10 LS ドライバー 460 cm³
280 cm³460 cm³

どちらも120モデル中、大きいほうから1番目。

クラブ長さQi10 LS ドライバー 45.5″
43.5″55″

Qi10 LS ドライバーは120モデル中、短いほうから27番目。

バランスQi10 LS ドライバー D3
C0D5

Qi10 LS ドライバーは80モデル中、重いほうから5番目。

総重量Qi10 LS ドライバー 310 g
254 g331 g

Qi10 LS ドライバーは55モデル中、重いほうから9番目。

レビューでの評価

ステルス2 プラス ドライバー

良い点

  • 低スピン寄りでも球がドロップしにくい
  • 芯に当たれば飛距離性能が高い
  • 打感がやわらかめで心地よい
  • 球筋を自分で操作できる感覚がある
  • 調整機能で弾道やつかまりを合わせ込める

気になる点

  • 標準のステルス2やHDよりミスへの強さは控えめ
  • 打点やタイミングのズレが球筋に出やすい
  • 調整の組み合わせが多く迷いやすい
ステルス2 プラス ドライバーの評価をすべて見る →

Qi10 LS ドライバー

良い点

  • 低めで強い弾道が出て、前へ押し込んで飛ばせる
  • スピンが増えすぎず、吹け上がりを抑えやすい
  • 低スピンでも適度なスピンが残り、コントロールしやすい
  • 柔らかく、ボールがフェースに乗る打感
  • 小ぶりですっきりした、叩けそうな構えたときの見た目

気になる点

  • ヘッドスピードが足りないと打ち出しが低く、キャリーが出にくい
  • 純正シャフトが柔らかめで、弾道やスピンがシャフトに左右されやすい
  • ロフトが少ない設定では高さを出しにくい
Qi10 LS ドライバーの評価をすべて見る →

ロフト・番手の選択肢

ステルス2 プラス ドライバー
8° / 9° / 10.5°
Qi10 LS ドライバー
8° / 9° / 10.5°

ほかの比較