やさしさ: ステルス2がミスに強い
ステルス2は、レビューでも試打動画でも前作よりやさしくなったと評価されています。芯を外しても飛距離や曲がりのロスが小さく、オフセンターでも拾ってくれるという内容です。ステルス2 プラスも前作よりスイートエリアが広がったとされます。ただレビューでは、ミスに敏感で打点のズレが球筋に出やすい、決してやさしくはないと書かれています。試打動画でも、標準のステルス2より少し不安定だという声があります。ミスへの強さははっきりステルス2のほうが上です。
テーラーメード ステルス2 ドライバー と ステルス2 プラス ドライバー の違い
ミスに強いステルス2か、操れるプラスか
違いと選び方
いちばん大きな違いは、ミスへの強さを取るか、低スピンと操作性を取るかです。ステルス2は芯を外しても曲がりや飛距離のロスが小さく、まっすぐ飛ばしやすいモデルです。ステルス2 プラスは自分で球筋を動かせる感覚が持ち味です。ただし標準のステルス2ほどミスに強くはなく、打点のズレが球筋に出やすいとされています。
ステルス2は前作より球が上がりやすく、それでいてスピンは抑えめという評価です。プラスは低スピン寄りで、ウェイトやロフト・ライ角、シャフトの組み合わせで弾道を合わせ込めます。ロフト10.5度モデルのライ角は、ステルス2が56度、プラスが54度です。
ステルス2 ドライバーが合う人
ヘッドスピード40m/s前後から上級者まで、高さが出てミスにも強いドライバーがほしい人です。前作ステルスが難しく感じた人にも向いています。
ステルス2 プラス ドライバーが合う人
ヘッドスピードが速めである程度ミートでき、スピンを抑えながら自分で球筋を操作したい中上級者です。
よくある質問
- やさしさ重視ならどっち？
- ステルス2です。プラスは標準のステルス2よりミスへの強さが控えめで、打点のズレが球筋に出やすいとされています。
- 球筋を操作したい・弾道を細かく調整したいならどっち？
- ステルス2 プラスです。球筋を自分で動かせる感覚があり、ウェイトやロフト・ライ角、シャフトの組み合わせで弾道を調整しやすいのが特徴です。
- 打感はどう違う？
- ステルス2はカーボンフェースでも柔らかすぎず、適度な弾き感があるという評価です。プラスはやわらかめで心地よいと評価されています。
両モデルのレビュー記事・試打動画の要約とメーカー公表のスペックをもとに、AI を使って golfclubase がまとめました（2026年10月25日）。
観点ごとの違い
弾道: プラスは低スピン寄り
ステルス2は、前作より球が上がりやすく、打ち出しが高いという評価が多く出ています。それでもスピンは抑えめという声があります。一方で、弾道が全体に高めなのでスピンを減らしたい人はロフトを下げてもよい、という指摘もあります。ステルス2 プラスについては、レビューで打ち出しはやや低めで低スピン寄り、シリーズ3モデルの中で最も低スピンとされています。試打動画では、前作より上がりやすく、極端な低スピンではないという評価です。高さを出しやすいのはステルス2、スピンを抑えやすいのはプラスです。
つかまり: プラスは評価が分かれる
ステルス2は、基本はフェード系で極端にはつかまらず、中くらいという見方があります。前作よりつかまりやすいという声もあります。ステルス2 プラスは評価が分かれています。前作よりつかまるようになったという声がある一方で、フェースが開いて見えてフェードが出やすいという評価や、強く振っても左に行きにくいという評価もあります。ライ角はステルス2が56度、プラスが54度で、プラスのほうがフラットです。左へのミスが出にくいのは、プラスのほうです。
打感と打音: どちらも弾く感触
ステルス2の打感は、カーボンフェースでも柔らかすぎず、弾き感があってちょうどいい硬さだという評価です。音は金属的な「キーン」「カチン」と表現されています。カーボンらしさはあまり感じない、という声もあります。ステルス2 プラスは、柔らかめで弾く感触があり、音は高めの金属音とされます。前作より柔らかく感じたという声もあります。打感と打音の評価は2つのモデルで近く、大きな違いは示されていません。
両モデルのレビュー記事・試打動画で挙がった評価を観点ごとに並べ、AI を使って golfclubase がまとめました（2026年10月25日）。
主な違い
- ステルス2 プラス ドライバーはステルス2 ドライバーよりライ角が2°小さい
スペック比較
ステルス2 ドライバーは10.5°、ステルス2 プラス ドライバーは10.5°の値です（日本仕様）。
| ステルス2 ドライバー | ステルス2 プラス ドライバー | |
|---|---|---|
| ロフト角 | 10.5° | 10.5° |
| ライ角 | 56° | 54°−2° |
| ヘッド体積 | 460 cm³ | 460 cm³ |
| フェース素材 | カーボン | カーボン |
| ボディ素材 | 複合素材 | 複合素材 |
| クラブ長さ | 45.75″ | — |
値はメーカーの公表値です。出典は各モデルのページで確認できます。
数字で見る違い
ドライバー全体の中での位置
golfclubase に登録しているドライバー（日本仕様）の基準の番手の値と比べた位置です（10.5° / 10.5°）。線は全体の幅、帯は中央の半分、縦線は中央値。
ライ角ステルス2 ドライバー 56°/ステルス2 プラス ドライバー 54°
54°60°
ステルス2 ドライバーは119モデル中、小さいほうから3番目。 ステルス2 プラス ドライバーは119モデル中、小さいほうから1番目。
ヘッド体積ステルス2 ドライバー 460 cm³/ステルス2 プラス ドライバー 460 cm³
280 cm³460 cm³
どちらも120モデル中、大きいほうから1番目。
クラブ長さステルス2 ドライバー 45.75″
43.5″55″
ステルス2 ドライバーは120モデル中、長いほうから18番目。
レビューでの評価
ステルス2 ドライバー
良い点
- カーボンフェースでも柔らかすぎず、適度な弾き感のある打感
- 前作より打ち出しが高く、球が上がりやすい
- 球が上がってもスピンが増えすぎにくい
- 芯を外しても曲がりにくく、ミスに強い
- フェースがスクエアに見え、構えやすい
気になる点
- 鋭い操作性を求める人にはマイルドすぎて物足りない可能性がある
- 高めの弾道になりやすく、低く抑えたい人はロフト選びが重要
- 純正シャフトは軟らかめで、振りの強い人には物足りないという声がある
ステルス2 プラス ドライバー
良い点
- 低スピン寄りでも球がドロップしにくい
- 芯に当たれば飛距離性能が高い
- 打感がやわらかめで心地よい
- 球筋を自分で操作できる感覚がある
- 調整機能で弾道やつかまりを合わせ込める
気になる点
- 標準のステルス2やHDよりミスへの強さは控えめ
- 打点やタイミングのズレが球筋に出やすい
- 調整の組み合わせが多く迷いやすい
ロフト・番手の選択肢
- ステルス2 ドライバー
- 9° / 10.5° / 12°
- ステルス2 プラス ドライバー
- 8° / 9° / 10.5°
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